కిరణాలకు తెప్పలను కట్టడం: నిపుణుల సలహా

పైకప్పు మద్దతు వ్యవస్థల బలంపై ప్రత్యేక అవసరాలు విధించబడతాయి. ట్రస్ వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు తెప్పలను కిరణాలకు బిగించే విధానం ద్వారా గణనీయంగా ప్రభావితమవుతాయి.

పైకప్పును రూపకల్పన చేసేటప్పుడు మరియు నిర్మించేటప్పుడు, మీరు లోడ్ మోసే వ్యవస్థలపై లోడ్లను సృష్టించగల అనేక పాయింట్లను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

వారందరిలో:

• మంచు కవర్ యొక్క మందం;
• గాలి యొక్క బలం;
• రూఫింగ్ పదార్థం యొక్క బరువు మరియు రూఫింగ్ "పై" యొక్క ఇతర భాగాలు;
• పైకప్పు మరియు ఇతర లోడ్లపై కొన్ని పరికరాల ఉనికి.

ఎక్కువ భారాన్ని తీసుకునే ప్రధాన నిర్మాణ అంశాలు:

• తెప్పలు లేదా పైకప్పు ట్రస్సులు;
• మిశ్రమ కిరణాలు.

అందువల్ల, పైకప్పు నిర్మాణ సమయంలో, ఈ మూలకాల తయారీకి ఉపయోగించే పదార్థం యొక్క నాణ్యత పెరిగిన శ్రద్ధ ఇవ్వబడుతుంది.కానీ, అంతే తీవ్రంగా, పైకప్పు యొక్క ప్రధాన అంశాలు ఎలా కలిసిపోతాయో మీరు తీసుకోవాలి.

ఈ రోజు భవనం యొక్క గోడలకు తెప్పలను ఈ క్రింది విధంగా మౌంట్ చేయడం ఆచారం:

• మౌర్లాట్ ఉపయోగించి;
• తెప్ప బార్లు మరియు పఫ్స్ సహాయంతో;
• పైకప్పుగా ఉపయోగించే కిరణాల ద్వారా బందుతో;
• లాగ్ క్యాబిన్ల నిర్మాణ సమయంలో గోడల ఎగువ కిరీటానికి బందుతో;
• ఫ్రేమ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి నిర్మాణ సమయంలో ఎగువ పట్టీ యొక్క అంశాలకు బందుతో.

తెప్పల కోసం ఫాస్టెనర్లు

ట్రస్ వ్యవస్థను సమీకరించేటప్పుడు, చెక్క మరియు మెటల్ ఉత్పత్తులు రెండూ ఉపయోగించబడతాయి.

చెక్క ఫాస్టెనర్లు:

• బార్లు;
• త్రిభుజాలు;
• ఒక స్పైక్ ఏర్పాటు కోసం అతివ్యాప్తులు;
• నాగెల్స్;
• ప్లేట్లు.

మెటల్ ఫాస్టెనర్లు:

• నెయిల్స్, బోల్ట్‌లు, స్క్రూలు, స్టుడ్స్;
• స్టేపుల్స్, బిగింపులు, చావడి;
• ఉక్కు మూలలు;
• తెప్పలను అటాచ్ చేయడానికి ప్రత్యేక పరికరాలు - స్లెడ్లు లేదా స్లయిడర్లు;
• చిల్లులు గల ప్లేట్లు;
• పంటి లేదా గోరు ప్లేట్లు;
• వివిధ ఎంబెడెడ్ భాగాలు.

మౌర్లాట్‌కు తెప్పలను అటాచ్ చేసే పద్ధతులు

తెప్పలను వాటి దిగువ భాగంలో అటాచ్ చేసే అత్యంత సాధారణ పద్ధతుల్లో ఇది ఒకటి. అన్ని మాస్టర్స్ లోపాలు లేకుండా ఈ పనిని నిర్వహించలేరని చెప్పాలి, ఇది పైకప్పు యొక్క బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

తెప్ప కాలు దిగువన కట్అవుట్ చేయాలి (బిల్డర్లు దీనిని తరచుగా "నాచ్" అని పిలుస్తారు). ఫలితంగా, కాలు, మౌర్లాట్ పుంజం మీద ఉంచబడుతుంది.

ఈ కటౌట్ లేకుండా తెప్పలను వ్యవస్థాపించడం అసాధ్యం, ఎందుకంటే పుంజం యొక్క ఫ్లాట్ అంచు కేవలం పుంజం నుండి జారిపోతుంది, ఇది సమయం మాత్రమే.

మౌర్లాట్‌లో పరస్పర గీతను తయారు చేయడం అవసరమా? ఇది మౌర్లాట్ ఏ పదార్థంతో తయారు చేయబడిందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఇది గట్టి చెక్క అయితే, స్లాట్ (విరామం కాదు!) తయారు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది తెప్ప కాలులో ప్రత్యేకంగా తయారు చేసిన స్లాట్‌తో కలిపి, నిరంతర లాక్‌ని ఏర్పరుస్తుంది.

మౌర్లాట్ పుంజం శంఖాకార చెక్కతో తయారు చేయబడితే, అటువంటి కోతలు చేయకూడదు, ఇది నిర్మాణాన్ని బలహీనపరుస్తుంది.

పైకప్పుపై లోడ్లు ఎలా పనిచేస్తాయో దృశ్యమానంగా చూడటానికి, మీరు ఒక సాధారణ ప్రయోగాన్ని నిర్వహించవచ్చు. మీరు హార్డ్‌కవర్ పుస్తకాన్ని తీసుకోవాలి మరియు దానిని మధ్యలో తెరవండి, దానిని టేబుల్‌పై లేదా ఏదైనా ఇతర ఉపరితలంపై ఉంచండి.

ఇప్పుడు మీరు మంచు పీడనాన్ని అనుకరిస్తూ పుస్తకం యొక్క వెన్నెముకపై తేలికగా నొక్కాలి మరియు కవర్ వైపు కొద్దిగా నొక్కి, గాలి భారం యొక్క పోలికను సృష్టించాలి. మనం ఏమి చూస్తాము? కవర్ అంచులు క్రిందికి మరియు వైపులా విడిపోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

కాబట్టి మా పైకప్పు, నిజమైన లోడ్ ప్రభావంతో, వైపులా మరియు క్రిందికి "బయటికి తరలించడానికి" మొగ్గు చూపుతుంది, కాబట్టి అటువంటి జారడం నిరోధించే నిర్మాణాత్మక పరిష్కారాలను ఉపయోగించడం అవసరం.

ఈ పరిష్కారాలలో ఒకటి రాఫ్టర్ లెగ్‌లో నోచెస్‌ను కత్తిరించడం.

ఒక కిరణాన్ని తెప్ప కాలుకు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ఈ క్రింది కనెక్షన్లు ఉపయోగించబడతాయి:

• ఉద్ఘాటనతో పంటి;
• స్పైక్ మరియు స్టాప్ తో టూత్;
• పుంజం మీద ఉద్ఘాటన.

సింగిల్ టూత్ పద్ధతి ద్వారా కత్తిరించడం. పైకప్పు వంపు యొక్క పెద్ద కోణం ఉన్న సందర్భాలలో ఈ కనెక్షన్ పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, తెప్ప కాలు మరియు పుంజం మధ్య కోణం 35 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

రాఫ్టర్ లెగ్‌లో ముల్లుతో ఉన్న దంతాలు కత్తిరించబడతాయి మరియు ముల్లు ప్రవేశించడానికి పుంజంలో ఒక సాకెట్ సృష్టించబడుతుంది.

సలహా! గూడు యొక్క లోతు పుంజం యొక్క మందం యొక్క 1/3-1/4 మించకూడదు, లేకుంటే పుంజం బలహీనపడవచ్చు.

చిప్పింగ్ ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి పుంజం యొక్క అంచు నుండి 25-40 సెంటీమీటర్ల దూరంలో కట్టింగ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. టెనాన్‌తో కలిపి ఒకే దంతాన్ని రూపొందించాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది ఉమ్మడి యొక్క పార్శ్వ కదలికను నివారిస్తుంది.

డబుల్ టూత్ పద్ధతి ద్వారా కత్తిరించడం. ఈ పద్ధతి మరింత వాలుగా ఉండే పైకప్పులకు ఉపయోగించబడుతుంది, చేరడానికి భాగాల మధ్య కోణం 35 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు.

కట్టింగ్ అనేక కలయికలలో చేయవచ్చు:

• రెండు వచ్చే చిక్కులు;
• ఉద్ఘాటన, ముల్లుతో అనుబంధం, మరియు ముల్లు లేకుండా చేసిన ఉద్ఘాటన;
• రెండు స్పైక్‌లు మరియు ఇతర ఎంపికలతో కనెక్షన్‌ని లాక్ చేయండి.

రెండు దంతాల చొప్పించే లోతు సాధారణంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది. కానీ మీరు వేరొక లోతుకు కట్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, మొదటి పంటి, ఒక స్పైక్‌తో అనుబంధంగా, పుంజం యొక్క మందంలో మూడవ వంతుగా కత్తిరించబడుతుంది మరియు రెండవది - ½ ద్వారా.

మరొక పద్ధతి ఉంది పైకప్పు తెప్పలు, అవి, పుంజంతో తెప్ప కాలు యొక్క కనెక్షన్, అయినప్పటికీ ఇది చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.

తెప్ప కాలులో, ఒక స్టాప్ టూత్ తయారు చేయబడింది, తద్వారా దాని విమానాలలో ఒకటి పుంజం యొక్క అంచు యొక్క విమానంలో ఉంటుంది మరియు రెండవ విమానం పుంజం యొక్క మందంలో మూడింట ఒక వంతు లోతుతో కడిగిన దానిపై ఉంటుంది. .

డిజైన్‌ను మరింత నమ్మదగినదిగా చేయడానికి, కట్టింగ్‌తో పాటు, బోల్ట్‌లు, బిగింపులు, వైర్ లూప్‌లు లేదా మెటల్ స్ట్రిప్స్‌తో కనెక్షన్‌లను ఉపయోగించండి.

పైకప్పు యొక్క రిడ్జ్ భాగంలో తెప్పలను కట్టుకునే పద్ధతులు

ఆధునిక నిర్మాణంలో, పైకప్పు శిఖరంపై తెప్పలను కనెక్ట్ చేయడానికి మూడు ప్రధాన పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి.

• బట్ కనెక్షన్.ఈ సందర్భంలో, తెప్ప కాలు యొక్క పై భాగం పైకప్పు యొక్క వంపు కోణానికి సమానమైన కోణంలో కత్తిరించబడుతుంది మరియు సంబంధిత రాఫ్టర్ లెగ్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది, దానిపై ట్రిమ్మింగ్ వ్యతిరేక వాలుతో నిర్వహించబడుతుంది. ముందుగా తయారు చేయబడిన టెంప్లేట్ ప్రకారం ఇటువంటి కత్తిరింపు చేయవచ్చు. లేదా, స్టాప్ వద్ద మరింత ఉద్రిక్తతను సృష్టించడానికి, ట్రిమ్మింగ్ అక్కడికక్కడే నిర్వహించబడుతుంది, ఒకేసారి రెండు బార్ల ద్వారా కట్ చేస్తుంది. అటువంటి కట్ తరువాత, రెండు విమానాలు ఒకదానికొకటి ప్రక్కనే ఉంటాయి. అప్పుడు డూ-ఇట్-మీరే పైకప్పు తెప్పలు పొడవాటి గోళ్ళతో కనెక్ట్ చేయబడింది.

సలహా! ఈ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు కలప లేదా మెటల్ ప్యాడ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా కనెక్షన్‌ను మరింత బలోపేతం చేయవచ్చు, ఇది బోల్ట్‌లు లేదా గోళ్ళతో జంక్షన్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది.

• రిడ్జ్ రన్లో మౌంటు. నిర్మాణాత్మకంగా, ఈ పద్ధతి పైన వివరించిన మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది రిడ్జ్ పుంజం యొక్క సంస్థాపనలో మాత్రమే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ చాలా నమ్మదగినది, కానీ అన్ని సందర్భాల్లోనూ తగినది కాదు, ఎందుకంటే రిడ్జ్ పుంజం తరచుగా అదనపు మద్దతు కిరణాల సంస్థాపన అవసరం, మరియు ఇది అటకపై వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ పద్ధతి టెంప్లేట్లు మరియు ప్రాథమిక తయారీని ఉపయోగించకుండా, ప్రతి జత తెప్ప కాళ్ళను మౌంట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. తెప్ప కాలు యొక్క ఎగువ అంచు రిడ్జ్ పుంజం మీద ఉంటుంది మరియు దిగువ అంచు మౌర్లాట్‌పై ఉంటుంది.

• అతివ్యాప్తితో రిడ్జ్ రన్‌పై మౌంటు చేయడం. ఈ పద్ధతి వివరించిన వాటిలో రెండవదానికి సమానంగా ఉంటుంది, తెప్ప కాళ్ళ ఎగువ ఉమ్మడి మాత్రమే అతివ్యాప్తి చెందుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఎగువ భాగంలోని తెప్పలు చివరలతో సంబంధం కలిగి ఉండవు, కానీ వైపులా ఉంటాయి. దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో బోల్ట్‌లు లేదా స్టుడ్స్‌ను ఫాస్టెనర్‌గా ఉపయోగిస్తారు.

తెప్ప వ్యవస్థ మరమ్మత్తు

ఇంటి ఆపరేషన్ సమయంలో, తెప్పలను రిపేర్ చేయడానికి అవసరమైనప్పుడు పరిస్థితి తలెత్తవచ్చు.

విధ్వంసం నుండి పైకప్పు ట్రస్ వ్యవస్థ తీవ్రమైన పరిణామాలతో బెదిరిస్తుంది, మూలకాల యొక్క స్థితిని క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించడం మంచిది మరియు ఏవైనా సమస్యలు కనుగొనబడితే, తక్షణ చర్యలు తీసుకోండి.

మౌర్లాట్‌పై ఆధారపడిన తెప్ప కాలు చివర కుళ్ళిపోవడం ప్రారంభించినట్లు కనుగొనబడితే, ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగండి:

• అటకపై అంతస్తులో ఒక లాగ్ వేయబడింది, ఇది 2-3 కిరణాలపై విశ్రాంతి తీసుకోవాలి.
• లాగ్‌పై దృష్టి సారించి మరమ్మతు చేయబడిన తెప్ప కాలు కింద కలుపులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. విపరీతమైన కలుపు నుండి కుళ్ళిన ప్రదేశానికి దూరం కనీసం 20 సెం.మీ ఉండాలి.
• దెబ్బతిన్న ప్రాంతం కత్తిరించబడింది, ముందుగా తయారుచేసిన లైనర్ దాని స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

తెప్ప కాలు మధ్యలో కలప క్షయం కనుగొనబడితే, దెబ్బతిన్న భాగం యొక్క రెండు వైపులా నిర్మాణాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, బోర్డులతో చేసిన లైనింగ్‌లు, దీని మందం 50-60 మిమీ, వ్రేలాడదీయబడతాయి.

ఓవర్లేస్ యొక్క అంచుల వెంట తెప్ప యొక్క పాడైపోని భాగంలోకి నెయిల్స్ నడపబడతాయి.

మౌర్లాట్ తెగులుతో దెబ్బతిన్నట్లయితే, ప్రభావిత ప్రాంతం యొక్క చిన్న పొడవుతో, స్ట్రట్‌లను వ్యవస్థాపించమని సిఫార్సు చేయబడింది, దీనికి తెప్ప కాలు బ్రాకెట్‌లతో జతచేయబడుతుంది. స్ట్రట్‌లు మౌర్లాట్‌పై మద్దతుతో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, దాని చెక్కుచెదరకుండా భాగానికి జోడించబడతాయి.

మౌర్లాట్ గణనీయమైన పొడవుకు దెబ్బతిన్నట్లయితే, అప్పుడు బోర్డుల అతివ్యాప్తిని తెప్ప కాలుకు వ్రేలాడదీయాలి, ఇది కొత్త మౌర్లాట్‌లో బలోపేతం చేయబడుతుంది, అదనంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, దెబ్బతిన్న దానికంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. గోడపై పిన్స్‌తో కొట్టడం ద్వారా అదనపు మౌర్లాట్‌ను బలోపేతం చేయండి.

తెప్ప కాలులో పగుళ్లు కనిపించిన ఫలితంగా, పైకప్పు యొక్క విక్షేపం గమనించినట్లయితే, అవి క్రింది ప్రణాళిక ప్రకారం పనిచేస్తాయి:

• రెండు బలమైన బోర్డులను సిద్ధం చేయండి, వాటిలో ఒకటి వ్రేలాడే రాక్‌గా మరియు రెండవది దానికి మద్దతుగా ఉపయోగపడుతుంది.
• మద్దతు బోర్డు వేయబడింది, తద్వారా ఇది అటకపై నేల యొక్క లోడ్ మోసే కిరణాలకు లంబంగా ఉంటుంది.
• wringing రాక్ మద్దతు బోర్డులో ఉంచబడుతుంది, దానిని తెప్ప కాలు యొక్క విక్షేపం కిందకు తీసుకువస్తుంది;
• సపోర్ట్ బోర్డ్ మరియు రింగింగ్ రాక్ ముగింపు మధ్య, రెండు చీలికలు సుత్తితో కొట్టబడతాయి, వాటిని ఒకదానికొకటి ఉంచుతాయి.
• రాఫ్టర్ లెగ్ యొక్క విక్షేపం తొలగించబడే వరకు చీలికలు సుత్తిని కొనసాగిస్తాయి;
• అప్పుడు, తెప్ప కాలు మీద పగుళ్లు స్థానంలో, బోర్డుల యొక్క రెండు అతివ్యాప్తులు వర్తించబడతాయి, దీని పొడవు దెబ్బతిన్న ప్రాంతం యొక్క పొడవు కంటే మీటరు కంటే తక్కువ కాదు. బోల్ట్‌లతో ప్యాడ్‌లను పరిష్కరించండి.
• లైనింగ్లను ఫిక్సింగ్ చేసిన తర్వాత, చీలికలు పడగొట్టబడతాయి మరియు తాత్కాలిక స్టాండ్ మరియు మద్దతు బోర్డు తొలగించబడతాయి.

ట్రస్ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడం

పైకప్పు మరమ్మతు సమయంలో, ఇప్పటికే ఉన్న ట్రస్ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడానికి కొన్నిసార్లు ఇది అవసరం. కొత్త రూఫింగ్ పదార్థం గతంలో ఉపయోగించిన దానికంటే భారీగా ఉంటే ఇది అవసరం కావచ్చు.

ఉపబల కోసం, తెప్పల యొక్క ప్రధాన విభాగంలో పెరుగుదల వాటిని బోర్డులతో నిర్మించడం ద్వారా చేపట్టబడుతుంది. బిల్డ్-అప్ మొత్తం లెక్కల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

రబ్బరు పట్టీ మరియు తెప్ప కాలు మధ్య కనెక్షన్ గోర్లు ఉపయోగించి తయారు చేయబడింది. క్రాస్ సెక్షన్ ఐదు సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ పెంచాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే ఇటువంటి సాధారణ పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు.

ముగింపులు

ట్రస్ వ్యవస్థల నిర్మాణం మరియు మరమ్మత్తు సమయంలో, సంస్థాపన మరియు మరమ్మత్తు పని యొక్క సాంకేతికతను అనుసరించడం చాలా ముఖ్యం. కొన్ని పాయింట్లను విస్మరించడం నిర్మాణం యొక్క బేరింగ్ సామర్ధ్యం బలహీనపడటానికి దారితీస్తుంది, ఇది నిర్మాణం యొక్క బలాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

అందువల్ల, అనుభవం లేకపోవడంతో, ఈ పనిని మీ స్వంతంగా నిర్వహించకపోవడమే మంచిది, సహాయం కోసం నిపుణులను ఆశ్రయించండి.

వ్యాసం మీకు సహాయం చేసిందా?