| దృష్టాంతాలు | సిఫార్సులు |
 | సాధనం: - చెక్క కోసం హ్యాక్సా;
- స్ట్రిప్ బెండర్;
- స్థాయి;
- కత్తిరించే త్రాడు;
- సుత్తి;
- మెటల్ బెండింగ్ కోసం పటకారు;
- స్టెప్లర్;
- సీలెంట్ గన్;
- కత్తెర సాధారణ మరియు మెటల్;
- కత్తి;
- చతురస్రం;
- రౌలెట్;
- స్క్రూడ్రైవర్;
- బల్గేరియన్.
|
 | లెక్కింపు. సిరామిక్ టైల్స్ యొక్క నిర్దిష్ట మోడల్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ ఆధారంగా గణనలు తయారు చేయబడతాయి. జోడించిన సూచన అవసరమైన అన్ని పారామితులను కలిగి ఉంటుంది. |
 | హార్డ్ రూఫింగ్ పదార్థాల కోసం పైకప్పు సరైన కొలతలు కలిగి ఉండటం ముఖ్యం, అంటే వక్రంగా, దీర్ఘచతురస్రాకారంగా లేదా చతురస్రంగా ఉండదు. ఇటువంటి విమానాలు వికర్ణంగా తనిఖీ చేయబడతాయి, పైకప్పు వికర్ణాన్ని ఎలా తనిఖీ చేయాలో రేఖాచిత్రంలో చూపబడింది. ఆచరణలో, మీరు కేవలం మూలల్లో స్టుడ్స్ సుత్తి మరియు ఒక త్రాడుతో వికర్ణాలను కొలిచేందుకు అవసరం, అనుమతించదగిన లోపం 20 మిమీ. |
 | ఎలాంటి క్రేట్ అవసరం. 2 రకాల డబ్బాలు ఉన్నాయి, ఘన మరియు చిన్నవి: - నిరంతర క్రేట్ యొక్క అమరిక కోసం, OSB షీట్లు లేదా మందపాటి జలనిరోధిత ప్లైవుడ్ ఉపయోగించబడతాయి, అయితే అలాంటి ఫ్లోరింగ్ మృదువైన రూఫింగ్ కోసం మాత్రమే అమర్చబడుతుంది (ఎడమవైపు ఉన్న రేఖాచిత్రంలో బిటుమినస్ టైల్స్);
- దృఢమైన పదార్థాలతో (సిరామిక్స్, షీట్ మెటల్, స్లేట్, మొదలైనవి) రూఫింగ్ పనుల కోసం, ఒక చిన్న క్రేట్ మౌంట్ చేయబడింది.
|
 | కార్నిస్ స్ట్రిప్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది. కార్నిస్ స్ట్రిప్ లేదా డ్రిప్ పైకప్పు యొక్క మొత్తం చుట్టుకొలత చుట్టూ తెప్ప కాళ్ళ అంచుకు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో కట్టివేయబడుతుంది. |
 | లోయ క్రేట్. లోయ యొక్క రెండు వైపులా, ఏదైనా ఉంటే, క్రేట్ బార్లు నింపబడి ఉంటాయి. బార్ యొక్క దిగువ అంచు నుండి గట్టర్ లైన్ వరకు 150-200 మిమీ ఉండాలి. కార్నిస్ ఓవర్హాంగ్ వెంట బార్లు కత్తిరించబడతాయి. |
 | ఆవిరి అవరోధం సంస్థాపన. క్రేట్ యొక్క లోయ బోర్డులు కప్పబడి, ఆవిరి అవరోధ పొరతో చుట్టబడి ఉంటాయి, రోల్ లోయతో పాటు పై నుండి క్రిందికి చుట్టబడుతుంది, కాన్వాస్ ఒక స్టెప్లర్తో స్థిరంగా ఉంటుంది. |
 | ఆవిరి అవరోధాన్ని ఏర్పాటు చేసిన తరువాత లోయ వెంట, దాన్ని బయటకు వెళ్లండి మరియు పైకప్పుపై దాన్ని పరిష్కరించండి. మేము దిగువ నుండి స్ట్రిప్స్ను పైకి లేస్తాము, ప్లస్ లోయపై మరియు వైపు అంచు వెంట మేము సుమారు 30 సెంటీమీటర్ల అతివ్యాప్తిని చేస్తాము. కాన్వాస్ డబుల్ సైడెడ్ టేప్తో ఈవ్లకు జోడించబడింది. రిడ్జ్ లేదా హిప్ రూఫ్ యొక్క రిడ్జ్ వంటి అన్ని ప్రక్కనే ఉన్న విమానాలు కూడా అతివ్యాప్తితో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఆవిరి అవరోధ పొర యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న స్ట్రిప్స్ మధ్య అతివ్యాప్తి మొత్తం పొరపైనే గుర్తించబడుతుంది. |
 | కౌంటర్-లాటిస్ను నింపడం. మేము కౌంటర్-లాటిస్ కోసం 50x50 mm బార్ని ఉపయోగిస్తాము. బార్లు తెప్ప కాళ్ళ వెంట నింపబడి ఉంటాయి. కౌంటర్-లాటిస్ యొక్క బార్లు మరియు లోయ బార్ల మధ్య 50 mm ఖాళీని తప్పనిసరిగా వదిలివేయాలి. శిఖరం యొక్క ప్రాంతంలో, కౌంటర్-లాటిస్ ఒక కోణంలో కత్తిరించబడుతుంది మరియు గట్టిగా కలుపుతారు. |
 | కౌంటర్-లాటిస్ యొక్క బార్లపై పాలిథిలిన్ ఫోమ్ జతచేయబడింది, తెప్ప కాలు మరియు బార్ మధ్య ఉమ్మడిని మూసివేయడం అవసరం. |
 | మేము గ్రిడ్ ఉంచాము: - ఇప్పుడు ప్రధాన క్రేట్ యొక్క దిగువ బోర్డు డ్రాపర్ మీద వ్రేలాడదీయబడింది. మూలల్లో మరియు లోయలలో, అది సాన్ మరియు గట్టిగా చేరింది;
|
 | - పక్షుల నుండి వెంటిలేషన్ గ్యాప్ను రక్షించడానికి స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో మేము ఈ బోర్డుకి మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ మెష్ను అటాచ్ చేస్తాము.
|
 | గట్టర్పై ప్రయత్నిస్తున్నారు. క్షితిజ సమాంతర క్రేట్ యొక్క మొదటి ప్లాంక్ను వ్రేలాడదీయడానికి ముందు, మీరు పలకలను అటాచ్ చేయాలి మరియు అది గట్టర్ సిస్టమ్ యొక్క గట్టర్పై ఎంత వేలాడుతుందో చూడాలి, సూచనల ప్రకారం, ఇది గట్టర్ యొక్క వ్యాసంలో 1/3 ఉండాలి. |
 | ఎగువ బార్. బ్యాటెన్ యొక్క ఎగువ బార్ కౌంటర్ బ్యాటెన్ యొక్క బార్ల జంక్షన్ పాయింట్ నుండి 30 మిమీ దూరంలో స్థిరంగా ఉంటుంది. |
 | ఇంటర్మీడియట్ బార్లు. విపరీతమైన బార్ల మధ్య, పలకల స్థానం లెక్కించబడుతుంది, తద్వారా పలకలు అండర్ కట్స్ లేకుండా మొత్తం వరుసలలో ఉంటాయి. |
 | గేబుల్ ఓవర్హాంగ్. - గేబుల్ ఓవర్హాంగ్ యొక్క మొత్తం పొడవుతో పాటు, దిగువ నుండి కౌంటర్-లాటిస్ పుంజం జోడించబడుతుంది;
|
 | - ఇంకా, ఆవిరి అవరోధం పుంజం మీద వంగి ఉంటుంది మరియు స్టెప్లర్తో స్థిరంగా ఉంటుంది;
|
 | - ఒక ఫ్రంటల్ బోర్డ్ పెడిమెంట్ వైపు వ్రేలాడదీయబడుతుంది, దాని తర్వాత అదనపు ఆవిరి అవరోధం కత్తిరించబడుతుంది.
|
 | డ్రైనేజీ వ్యవస్థ యొక్క సంస్థాపన. - బ్రాకెట్లు 70 సెంటీమీటర్ల అడుగుతో కార్నిస్ ఓవర్హాంగ్ యొక్క అంచుకు జోడించబడతాయి;
- వాలు 1 నడుస్తున్న మీటరుకు 3 మిమీ ఉండాలి;
- మొదట, అన్ని బ్రాకెట్లను కలిపి మరియు గుర్తించండి;
- తరువాత, మేము స్ట్రిప్ బెండర్తో బ్రాకెట్లను వంచుతాము;
- మేము 2 తీవ్ర బ్రాకెట్లను పరిష్కరించాము;
- మేము వాటి మధ్య ఒక త్రాడును చాచు;
- మేము త్రాడు వెంట ఇంటర్మీడియట్ బ్రాకెట్లను కట్టుకుంటాము;
|
 | - మేము గట్టర్లను సమీకరించాము, వాటిలో కాలువ గరాటులను చొప్పించి, ముగింపు టోపీలను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము;
|
 | - డ్రెయిన్పైప్ సమావేశమై చివరిగా గోడపై అమర్చబడుతుంది.
|
 | మేము ఒక ఆప్రాన్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము. పైకప్పు ఓవర్హాంగ్ యొక్క అంచున ఒక ఆప్రాన్ మౌంట్ చేయబడింది మరియు ఇది ఎగువ అంచు వెంట బిగింపులతో కట్టివేయబడుతుంది. |
 | రీన్ఫోర్స్డ్ క్రేట్. లోయ ప్రాంతంలో రీన్ఫోర్స్డ్ క్రేట్ నింపబడి ఉంటుంది. |
 | గట్టర్ సంస్థాపన: - లోయ వెంట ఒక ముడతలుగల కాలువ గట్టర్ మౌంట్ చేయబడింది, గట్టర్ యొక్క విభాగాలు 100 mm ద్వారా అతివ్యాప్తి చెందుతాయి మరియు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో స్థిరపరచబడతాయి;
|
 | - మేము గట్టర్ అంచున నీటి-వికర్షక ఫలదీకరణంతో స్వీయ-అంటుకునే అచ్చును కలుపుతాము.
|
 | ఏరోస్ట్రిప్. ఆప్రాన్ అంచున, ఎయిర్స్ట్రిప్ అని పిలవబడేది స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో జతచేయబడుతుంది. ఎయిర్ స్ట్రిప్ ఆప్రాన్ అంచు నుండి 3-4 సెంటీమీటర్ల దూరంలో మౌంట్ చేయబడింది. ఎయిర్స్ట్రిప్ లోయలోకి ప్రవేశించకుండా చూసుకోవడం అవసరం, లేకుంటే అది అక్కడ చెత్తను ట్రాప్ చేస్తుంది. |
 | టైల్ వేయడం. - మొదట, గేబుల్ పలకల వరుస ప్రయత్నించబడింది మరియు వేయబడుతుంది;
|
 | - ఫ్రంటల్ బోర్డ్ నుండి గేబుల్ టైల్ యొక్క లోపలి అంచు వరకు 10 మిమీ గ్యాప్ మిగిలి ఉంది, కాబట్టి స్పైక్ లోపలి నుండి సుత్తితో పడగొట్టవలసి ఉంటుంది;
|
 | - తరువాత, టైల్ విభాగాలు కుడి నుండి ఎడమకు వేయబడతాయి. ప్రతి సెగ్మెంట్ ఎగువ భాగంలో 2 గాల్వనైజ్డ్ స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో బాటెన్లకు స్థిరంగా ఉంటుంది.
|
 | లోయలో పలకల సంస్థాపన. - లోయతో పాటు, విభాగాలు కత్తిరించబడతాయి మరియు వేయబడతాయి;
|
 | - లోయ కోసం పలకలను కత్తిరించేటప్పుడు, చాలా చిన్న త్రిభుజాలు ఉండకూడదు, దూరాన్ని భర్తీ చేయడానికి, వరుస మధ్యలో సగం సెగ్మెంట్ చేర్చబడుతుంది.
|
 | రిడ్జ్ అమరిక. - రిడ్జ్ టైల్స్ సాధారణ పలకలపై పడుకోవాలి, కాబట్టి రిడ్జ్ పుంజం రిడ్జ్ టైల్స్ యొక్క వంపు క్రింద 1 సెం.మీ.
|
 | - పుంజం యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి, మేము ఒక పాలకుడిని వర్తింపజేస్తాము మరియు టేప్ కొలతతో కొలుస్తాము;
|
 | - ఇప్పుడు మేము సహాయక మెటల్ బ్రాకెట్లను క్రాట్కు అటాచ్ చేస్తాము మరియు వాటిపై రిడ్జ్ బీమ్ను పరిష్కరించండి;
|
 | - మేము రిడ్జ్ వెంట స్వీయ-అంటుకునే అంచుతో ఒక ప్రత్యేక వెంటిలేటెడ్ టేప్ను బయటకు తీస్తాము, పైకప్పు ఆకారంలో దానిని క్రింప్ చేసి, స్టెప్లర్తో పుంజానికి దాన్ని పరిష్కరించండి;
|
 | - ముగింపు పలకను ఇన్స్టాల్ చేయండి;
|
 | - మేము పై నుండి ముగింపు బిగింపును కట్టివేస్తాము మరియు దానిలో రిడ్జ్ టైల్స్ యొక్క విభాగాన్ని ఇన్సర్ట్ చేస్తాము;
|
 | - ఇంకా, అన్ని రిడ్జ్ విభాగాలు ఒకే విధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఈ వ్యాసంలోని వీడియో మొత్తం ఇన్స్టాలేషన్ ప్రక్రియను స్పష్టంగా చూపుతుంది. |