డూ-ఇట్-మీరే రూఫ్ కవరింగ్

ఇల్లు యొక్క ఇతర నిర్మాణ అంశాలతో పోల్చితే, పైకప్పు వాతావరణ అవపాతానికి ఎక్కువగా గురవుతుంది, నేలమాళిగ మరియు పునాదితో పాటు, నిర్మాణం యొక్క సేవా జీవితం మరియు విశ్వసనీయత దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి, పైకప్పు అతివ్యాప్తిని చాలా జాగ్రత్తగా నిర్వహించడం అవసరం. , అవసరమైన అన్ని సాంకేతిక పరిస్థితులను గమనించడం.

ఈ ఆర్టికల్లో, మేము పైకప్పు స్లాబ్ల రకాలను, అలాగే వారి నిర్మాణం కోసం పరిస్థితులు మరియు సాంకేతికతలను పరిశీలిస్తాము.

ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ పదార్థాలతో అతివ్యాప్తి చెందడం

ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ పైకప్పు స్లాబ్‌లు దేశీయ గృహాల నిర్మాణంలో సర్వసాధారణం, ఎందుకంటే అవి సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటాయి, వ్యవస్థాపించడం సులభం మరియు చాలా మన్నికైనవి.

ఆస్బెస్టాస్ సిమెంట్ రూఫింగ్ పదార్థాల ప్రధాన రకాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• ఉంగరాల షీట్లు, తరచుగా సాధారణ స్లేట్ అని పిలుస్తారు;
• ఫ్లాట్ స్లాబ్లు.

అయినప్పటికీ, ముడతలు పెట్టిన షీట్లు తరచుగా ప్రాధాన్యతనిస్తాయి, ఎందుకంటే అవి మౌంట్ చేయడం సులభం, అవి ఆపరేషన్లో మరింత నమ్మదగినవి మరియు షీట్ల క్రింద ఉన్న క్రేట్ కోసం తక్కువ కలప అవసరమవుతుంది. చాలా తరచుగా స్లేట్ పైకప్పు 25-33 డిగ్రీల వాలుతో వేయబడింది.

ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ షీట్ల నుండి అంతస్తుల సంస్థాపనకు నియమాలు:

• పైకప్పు కప్పబడినప్పుడు, సాంప్రదాయ ప్రొఫైల్ యొక్క ఆస్బెస్టాస్ సిమెంట్ యొక్క ముడతలుగల షీట్లు 1.2 మీటర్ల వరకు తెప్పల మధ్య ఒక అడుగుతో 50 * 50 మిమీ విభాగంతో చెక్క కిరణాలతో తయారు చేసిన క్రేట్పై అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు - 50 * 60 మిమీ. 1.5 మీటర్ల వరకు ఒక మెట్టుతో.
• క్రేట్ విషయానికొస్తే, 120 * 40 మిమీ బోర్డులు లేదా 70-80 మిమీ వ్యాసం కలిగిన స్తంభాలు దాని కోసం ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి రెండు అంచులుగా కత్తిరించబడతాయి. క్రేట్ యొక్క బార్ల మధ్య దశ 525 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
• వరండా యొక్క పైకప్పును అతివ్యాప్తి చేసినప్పుడు, స్లేట్ షీట్ల పైకప్పు యొక్క వాలును 10 డిగ్రీలకు తగ్గించవచ్చు, అయితే, ఈ సందర్భంలో, షీట్ల యొక్క రేఖాంశ మరియు విలోమ కీళ్ళు (అతివ్యాప్తి) సీలు చేయాలి.
• ముడతలు పెట్టిన షీట్లలో ప్రతి ఒక్కటి మూడు బోర్డులు లేదా కలపపై విశ్రాంతి తీసుకోవాలి. షీట్లు ఒకదానికొకటి మరియు క్రేట్‌కు సరిగ్గా సరిపోయేలా చేయడానికి, ఈవ్ బీమ్ 6 * 8 మిమీ కొలిచే లైనింగ్‌లతో మరియు తదుపరి కూడా కిరణాలతో - 3 * 70 మిమీ ప్లాంక్ సహాయంతో ఎత్తివేయబడుతుంది. శిఖరంలో, పొడవైన కమ్మీలు, ఓవర్‌హాంగ్‌లో మరియు పైకప్పు ఓపెనింగ్‌ల చుట్టూ, క్రేట్ 2-3 బోర్డుల ఫ్లోరింగ్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది.
• షీట్‌లు కార్నిస్‌కు సమాంతరంగా వరుసలలో (కార్నిస్ నుండి రిడ్జ్ వరకు) దిగువ నుండి పైకి వేయబడతాయి, అదే సమయంలో త్రాడు వెంట వాటి స్థానాన్ని సమలేఖనం చేస్తాయి. పేర్చబడిన ప్రతి షీట్ ప్రక్కనే ఉన్న ఒక వేవ్‌ను అతివ్యాప్తి చేయాలి. ప్రక్కనే ఉన్న వరుసలు 33 డిగ్రీల పైకప్పు వాలుతో 120 మిమీ అతివ్యాప్తితో వేయబడతాయి, 200 మిమీ - 25 డిగ్రీల వాలుతో.
• షీట్ల వరుసలు కూడా పరుగులో పేర్చబడి ఉంటాయి.వారి సంస్థాపన యొక్క పద్ధతిని బట్టి రన్-అప్ మొత్తం ఎంపిక చేయబడుతుంది. మొదటి పద్ధతి బేసి వాటికి సంబంధించి సరి వరుసలను ఒక వేవ్ ద్వారా మార్చడం. ఈ సందర్భంలో, ఒక సమయంలో ఒకే సమయంలో నాలుగు షీట్ల మూలల ఏకాగ్రతను నిరోధించడం లక్ష్యం, ఎందుకంటే ఇది షీట్లలో విరామానికి దారి తీస్తుంది, అలాగే పైకప్పులో ముఖ్యమైన ఖాళీలు కనిపిస్తాయి. రెండవ పద్ధతిలో షీట్ల మూలల యొక్క ప్రాథమిక కట్టింగ్తో రన్-అప్ లేకుండా షీట్ వరుసలను వేయడం ఉంటుంది.
• 33 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ పైకప్పు వాలు యొక్క వాలుతో, షీట్లు పొడిగా వేయబడతాయి మరియు అటకపై నుండి అతివ్యాప్తి ప్రదేశాలలో ఖాళీలు ఫైబర్ పూరకంతో సిమెంట్-ఇసుక మోర్టార్తో మూసివేయబడతాయి. ఉంటే పైకప్పు పిచ్ కోణం పేర్కొన్న దానికంటే తక్కువ, షీట్లు మాస్టిక్ పొర లేదా ఇదే విధమైన పరిష్కారంపై అతివ్యాప్తి ప్రదేశాలలో వేయబడతాయి. మాస్టిక్ బిటుమెన్, ఫ్లఫ్ లైమ్, డీజిల్ ఆయిల్ మరియు స్లాగ్ నుండి తయారు చేయబడింది.
• షీట్లను 35 * 35 మిమీ కొలతలు కలిగిన రూఫింగ్ మెటీరియల్ లేదా గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్‌తో తయారు చేసిన దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో గాల్వనైజ్డ్ గోర్లు లేదా స్క్రూలతో క్రేట్‌కు బిగించి ఉంటాయి. మాస్టిక్ ఆరిపోయిన తర్వాత, గోర్లు పెయింట్ చేయబడతాయి.

సలహా! షీట్లలోని తరంగాల శిఖరాలపై మరలు లేదా గోర్లు కోసం రంధ్రాలు ఆపరేషన్ సమయంలో లేదా ఎలక్ట్రిక్ లేదా హ్యాండ్ డ్రిల్ ఉపయోగించి ముందుగానే డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి.

• ఈవ్స్ వరుస యొక్క ప్రతి షీట్ మూడు గోళ్ళతో జతచేయబడుతుంది: రెండు - అతివ్యాప్తి వైపు నుండి అంచు నుండి రెండవ వేవ్ వరకు, ఒకటి - కార్నిస్ పుంజం వరకు నాల్గవ వేవ్ వరకు. తదుపరి వరుసలలో మిగిలిన తీవ్ర షీట్లు రెండు గోళ్ళతో జతచేయబడతాయి.
• రిడ్జ్ పుంజంపై నావిగేషన్ వంతెనలను కట్టుకోవడం కోసం, హుక్స్ 2 మీటర్ల అడుగుతో బలోపేతం చేయబడతాయి. పైకప్పు యొక్క శిఖరం మరియు పక్కటెముకలు సెమీ-స్థూపాకార ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ అమరికలతో కప్పబడి ఉంటాయి. ఆకారపు భాగాలు లేనట్లయితే, ఒక కోణంలో పడగొట్టబడిన బోర్డులను ఉపయోగించవచ్చు.వారు తప్పనిసరిగా అల్యూమినియం పెయింట్తో పెయింట్ చేయబడాలి, ఇది బిటుమెన్ లేదా ఎరుపు సీసంపై పెంచబడుతుంది.
• 35 డిగ్రీల కంటే తక్కువ పైకప్పు వాలుతో, రూఫింగ్ భావన లేదా రూఫింగ్ పదార్థాన్ని ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ షీట్ల క్రింద ఉంచవచ్చు. అండర్‌లేమెంట్ యొక్క ఉద్దేశ్యం వర్షపు నీటిని షీట్‌ల క్రిందకు రాకుండా మరియు అటకపైకి ప్రవహించకుండా నిరోధించడం.
• పైకప్పు ముడతలుగల ఆస్బెస్టాస్-సిమెంట్ షీట్లతో కప్పబడినప్పుడు, డోర్మర్ విండోస్, చిమ్నీలు మరియు పొడవైన కమ్మీలు షీట్ స్టీల్తో కప్పబడి ఉంటాయి. షీట్లను కనెక్ట్ చేయడానికి, డబుల్ లైయింగ్ ఫోల్డ్స్ ఉపయోగించబడతాయి లేదా షీట్లు 150 మిమీ ద్వారా అతివ్యాప్తి చెందుతాయి. ఈ సందర్భంలో, షీట్ల మధ్య బిటుమెన్ లేదా మినియంతో పూసిన బుర్లాప్ యొక్క స్ట్రిప్ వేయబడుతుంది. గాడి కింద, బోర్డుల నిరంతర ఫ్లోరింగ్ ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు రూఫింగ్ పదార్థం వేయబడుతుంది.

టైల్ వేయడం

టైల్డ్ పైకప్పులు వాటి బలం, అగ్ని నిరోధకత మరియు మన్నికకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, కానీ ఇది పైకప్పు పదార్థం ఈ మధ్యకాలంలో పెద్దగా ఉపయోగం లేదు. అటువంటి పైకప్పు యొక్క మరమ్మత్తు వ్యక్తిగత, విఫలమైన టైల్ టైల్స్ యొక్క భర్తీకి తగ్గించబడుతుంది.

టైల్డ్ పైకప్పు యొక్క ప్రతికూలత దాని పెద్ద ద్రవ్యరాశి, దీనికి తెప్ప మరియు షీటింగ్ నిర్మాణం యొక్క అదనపు బలోపేతం అవసరం.

అటువంటి పైకప్పు యొక్క వాలు స్రావాలు లేకుండా ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి కనీసం 30 డిగ్రీలు ఉండాలి.

అనేక రకాల టైల్స్ ఉన్నాయి:

• గాడి టేప్;
• గాడి స్టాంప్డ్;
• ఫ్లాట్ టేప్.

గ్రూవ్డ్ టైల్స్ మట్టి లేదా సిమెంట్-ఇసుక మిశ్రమం నుండి తయారు చేస్తారు. రూఫింగ్ గట్లను కవర్ చేయడానికి రిడ్జ్ టైల్స్ ఉపయోగించబడతాయి.

అత్యంత సాధారణమైనది గ్రూవ్డ్ స్ట్రిప్ టైల్, ఇది ఇతర రకాలతో పోలిస్తే, బరువులో తేలికగా ఉంటుంది. ఇది పొడవైన కమ్మీలు (ఫ్లాంజెస్) కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో అతివ్యాప్తి చెందుతున్నప్పుడు, పొరుగు పలకల ప్రోట్రూషన్లు ఉంచబడతాయి.

స్లాట్డ్ స్టాంప్డ్ టైల్స్ ఒక రంధ్రంతో కన్ను కలిగి ఉంటాయి, దాని ద్వారా అవి క్రేట్తో ముడిపడి ఉంటాయి. టేప్ టైల్ కొరకు, ఈ ప్రయోజనం కోసం స్పైక్‌లో రంధ్రం ఉంటుంది.

పైకప్పు పలకలను వేయడానికి నియమాలు:

• గ్రూవ్డ్ స్టాంప్డ్ మరియు స్ట్రిప్ టైల్స్ వేయడం ఒక పొరలో, మరియు ఫ్లాట్ స్ట్రిప్ టైల్స్ - రెండు పొరలలో పొలుసుల లేదా సాంప్రదాయిక పద్ధతిలో నిర్వహిస్తారు.
• తెప్పలు మరియు గోడలపై లోడ్ను సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి, పైకప్పు వ్యతిరేక వాలులలో ఏకకాలంలో అమర్చబడుతుంది.
• టైల్స్ కుడి నుండి ఎడమకు వేయబడతాయి, 20-30 mm వరుసలో అతివ్యాప్తి మరియు 60-70 mm వరుసల మధ్య అతివ్యాప్తిని నిర్వహిస్తాయి. అతివ్యాప్తి ప్రదేశాలలో పలకలు గట్టిగా సరిపోకపోతే, అటువంటి ప్రదేశాలు అదనంగా సిమెంట్-ఇసుక మిశ్రమంతో కుదించబడతాయి. రూఫింగ్ వాలుపై ఆధారపడి, వరుస లేదా ప్రతి ద్వారా వైర్తో పలకలు క్రేట్కు జోడించబడతాయి.
• ఫ్లాట్ స్ట్రిప్ షింగిల్స్‌ను కుడి నుండి ఎడమకు మరియు ఎడమ నుండి కుడికి అతివ్యాప్తి చెందుతున్న వరుసలు మరియు అంతరాల సీమ్‌లతో వేయవచ్చు. అతుకుల విస్తరణను నిర్ధారించడానికి, ప్రతి బేసి వరుస మొత్తం పలకల నుండి తయారు చేయబడుతుంది మరియు సరి వరుస సగం నుండి ప్రారంభమవుతుంది. ఇటువంటి పలకలు క్లీట్స్ ద్వారా క్రాట్కు జోడించబడతాయి.
• అవపాతం మొత్తం మీద ఆధారపడి, పైకప్పుపై ముఖ్యమైన మంచు సంభవించే పరిస్థితుల ఉనికి మరియు టైల్స్ రకం, ఈ రకమైన పైకప్పులు 30-40 డిగ్రీల వాలుతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
• ఫ్లాట్ స్ట్రిప్ మరియు గ్రూవ్డ్ టైల్స్‌తో చేసిన టైల్డ్ పైకప్పు సాధారణంగా 50 * 50, 60 * 60 మిమీ కిరణాలు లేదా కత్తిరించిన అంచులతో స్తంభాలతో తయారు చేసిన క్రేట్‌పై వేయబడుతుంది, ఇది టైల్ వరుసలకు గట్టి వేయడం అందిస్తుంది.
• పైకప్పు ఓవర్‌హాంగ్‌ను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, ఓవర్‌హాంగ్ మరియు వాలు మధ్య మృదువైన పరివర్తనను నిర్ధారించడం అత్యవసరం. ఓవర్‌హాంగ్‌లోని మొదటి వరుస పలకలు నేరుగా ఓవర్‌హాంగ్ బోర్డులపై వేయబడతాయి.ఈ కారణంగా, క్రేట్ యొక్క ప్రధాన విమానంతో పోల్చితే అవి 25 మిమీ ఎత్తులో వేయబడతాయి.
• అరుదైన సందర్భాల్లో, పగుళ్లలో మంచు పడకుండా ఉండటానికి, టైల్ పైకప్పు ఒక పొరలో వేయబడిన రూఫింగ్ షీట్లో వేయబడుతుంది. అదే సమయంలో, క్రాట్ బదులుగా, ఒక ఘన బోర్డువాక్ నిర్వహిస్తారు. ఫ్లోరింగ్ రూఫింగ్ పొరతో కప్పబడి ఉంటుంది, ఆపై బార్లు ఒక క్రేట్ రూపంలో నింపబడి ఉంటాయి, ఆ తర్వాత వారు టైల్డ్ పైకప్పును వేస్తారు, పలకలను బార్లకు అతుక్కుంటారు, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, అవి నిరంతర క్రేట్ మరియు ఘనాన్ని వేస్తాయి. ఫ్లోరింగ్.
• కలప యొక్క అధిక వినియోగం నిరోధించడానికి, బదులుగా ఒక నిరంతర ఫ్లోరింగ్, అలాగే ఒక రూఫింగ్ పొర ఫ్లోరింగ్, ఇది కొన్నిసార్లు అమరిక మోర్టార్ తో పలకల మధ్య కీళ్ళు puttying పరిమితం. అయినప్పటికీ, గ్యాప్-ఫిల్డ్ టైల్ రూఫ్‌లను ఉపయోగించే అభ్యాసం, గ్రౌట్ టైల్‌కు బాగా కట్టుబడి ఉండదని సూచిస్తుంది, ఇది త్వరలో వెనుకబడి మరియు పైకప్పు నుండి ముక్కలుగా పడిపోతుంది.
• క్రేట్ కిరణాల యొక్క కనీసం రెండు మందాలకు సమానమైన పొడవులో గోళ్ళతో తెప్పలకు వ్రేలాడదీయబడుతుంది. ఒక టైల్డ్ పైకప్పు యొక్క వాలులు దిగువ నుండి ప్రారంభించి, ప్రతి వ్యతిరేక వాలుపై వరుసలలో పలకలను వేయడం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడతాయి. అవి జరిగితే, ఓవర్‌హాంగ్, రిడ్జ్, పక్కటెముకలు, పొడవైన కమ్మీలను కత్తిరించండి.

చెకర్‌బోర్డ్ నమూనాలో వాలులలో (ప్రతి 8-10 ముక్కలు) ఉన్న టైల్ టైల్స్‌లో కొంత భాగం, 1.4-1.8 మిమీ వ్యాసం కలిగిన ఎనియల్డ్ వైర్‌ను ఉపయోగించి, టైల్‌పై ప్రత్యేక స్పైక్‌లను ఉపయోగించి, అలాగే రూఫింగ్ గోర్లు ఉపయోగించి క్రేట్‌కు జోడించబడతాయి. ఇది క్రాట్‌కు వైర్‌ను అటాచ్ చేస్తుంది.

• ఓవర్‌హాంగ్ కత్తిరించబడింది మరియు ఓవర్‌హాంగ్ కింద ఫ్రంటల్ బోర్డులు కుట్టబడతాయి, ఇవి ఈవ్‌లతో పాటు, దిగువ టైల్ వరుసలను గాలికి ఎగిరిపోకుండా రక్షిస్తాయి మరియు అదనంగా, ఓవర్‌హాంగ్‌ల దృఢత్వాన్ని పెంచుతాయి, ఇవి అత్యంత క్లిష్టమైన భాగాలు. పైకప్పు వాలుల.
• టైల్ పైకప్పు యొక్క శిఖరం సున్నపు మోర్టార్పై వేయబడిన గాడి పలకలతో కప్పబడి, తెప్పలు లేదా బాటెన్లతో ముడిపడి ఉంటుంది. ఇటువంటి పలకలు సాధారణ పలకల ఎగువ వరుసలను 40-60 మిమీ ద్వారా కవర్ చేస్తాయి. ఎగువన కలుస్తున్న రెండు వాలుల క్రేట్ యొక్క ఎగువ బార్ల మధ్య గణనీయమైన గ్యాప్ ఉంటే, గ్యాప్ ప్రాథమికంగా రైలుతో మూసివేయబడుతుంది.

సలహా! రిడ్జ్ టైల్ లేనట్లయితే, అప్పుడు పైకప్పు శిఖరాన్ని రెండు బోర్డులతో కప్పవచ్చు, ఇవి ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో పడగొట్టబడతాయి మరియు గోళ్ళతో క్రాట్కు జోడించబడతాయి.

• సింగిల్ మరియు గేబుల్ పైకప్పులను కవర్ చేయడానికి టైల్డ్ రూఫింగ్ ఉత్తమంగా సరిపోతుంది. మరింత సంక్లిష్టమైన ఆకారం యొక్క పైకప్పులు పక్కటెముకలు మరియు పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి లైనింగ్ సంస్థాపన విధానాన్ని బాగా క్లిష్టతరం చేస్తుంది మరియు పైకప్పు యొక్క నాణ్యతను కూడా తగ్గిస్తుంది.
• టైల్డ్ పైకప్పు వెంటిలేషన్ మరియు పొగ గొట్టాల ముగింపుతో పూర్తయింది. అదే సమయంలో, అటకపై ఉన్న ప్రదేశానికి, మరియు అక్కడ నుండి మరింత గదిలోకి పైపు దగ్గర నీటి లీకేజీని నిరోధించడం చాలా ముఖ్యం. పలకలు పైపుకు గట్టిగా సరిపోతుంటే, అవి పైపు చుట్టూ సిమెంట్ మోర్టార్తో పూతతో పరిమితం చేయబడతాయి. ఇతర సందర్భాల్లో, పైప్ చుట్టూ రూఫింగ్ స్టీల్ కండువా తయారు చేయబడుతుంది.

షీట్ స్టీల్ సీలింగ్

మునిగిపోతున్న మూలలు, కర్విలినియర్ రూపురేఖలు, విభిన్న వాలులు, పొడుచుకు వచ్చిన వాల్యూమ్‌లు మరియు ఇతర ఇబ్బందులను కలిగి ఉన్న సంక్లిష్ట పైకప్పులను నిర్మించేటప్పుడు అటువంటి పైకప్పుల ప్రయోజనం పని సౌలభ్యం. అయినప్పటికీ, షీట్ స్టీల్ చాలా ఖరీదైనది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో క్రమబద్ధమైన నిర్వహణ కూడా అవసరం.

నాన్-గాల్వనైజ్డ్ రూఫింగ్ స్టీల్ యొక్క ఉపయోగం రెండు వైపులా రెండుసార్లు వేడి బిటుమెన్ పూతతో వేయడానికి ముందు దాని ప్రాసెసింగ్ అవసరం.

షీట్ స్టీల్ పూత 50 * 50 మిమీ బార్‌ల క్రేట్‌పై 200 మిమీ మధ్య ఒక అడుగుతో నిర్వహిస్తారు. కొన్ని సందర్భాల్లో, రూఫింగ్ మెటీరియల్ లేదా రూఫింగ్‌పై ఫ్లోరింగ్‌తో నిరంతర క్రేట్ అటకపై ప్రదేశాలను ఇన్సులేట్ చేయడానికి మరియు పైకప్పు యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి నిర్వహిస్తారు.

షీట్లు మడతల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి: చిన్న వైపున - తిరిగి, పొడవుతో పాటు - నిలబడి.

పైకప్పు క్రేట్‌కు బిగింపులతో కట్టివేయబడి, క్రేట్ వైపు 50 మిమీ పొడవు గోళ్ళతో వ్రేలాడదీయబడుతుంది. 0.6 మీ కంటే ఎక్కువ (రిడ్జ్ పొడవుతో పాటు) మరియు 1 షీట్‌కు కనీసం 3x చొప్పున ఒకదానికొకటి సంబంధించి ఒక అడుగుతో చీలికల యొక్క ప్రతి ప్రదేశంలో బిగింపులు ఉంచబడతాయి.

కార్నిస్ ఓవర్‌హాంగ్‌లు క్రచెస్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి, గోడలపై గట్టర్‌లు హుక్స్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి, డ్రెయిన్‌పైప్‌లు స్టిరప్‌లపై వేలాడదీయబడతాయి.

పైకప్పు వాలులను కప్పి ఉంచేటప్పుడు, మడతలు మరియు అంచులతో కూడిన షీట్లు రిడ్జ్‌కు లంబంగా వరుసలలో వేయబడతాయి, ఆ తర్వాత ప్రతి అడ్డు వరుస యొక్క షీట్‌లు తిరిగి మడతలతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. షీట్లు స్థానంలో వేశాడు మరియు క్రాట్ కు బిగింపులు తో fastened ఉంటాయి.

తరువాత, తదుపరి స్ట్రిప్స్ అదే క్రమంలో సమావేశమై ఉంటాయి, దాని తర్వాత అవి నిలబడి ఉండే మడతలతో ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. శిఖరంపై డబుల్ స్టాండింగ్ సీమ్తో రూఫింగ్ వాలుల స్ట్రిప్స్ ఉన్నాయి.

రిడ్జ్ ముగింపు ముగింపులో, సాధారణ పూత డబుల్ అబద్ధం మడత ఉపయోగించి గోడ గట్టర్‌కు కట్టుబడి ఉంటుంది.

వ్యాసం మీకు సహాయం చేసిందా?