కౌంటర్-లాటిస్ అంటే ఏమిటి మరియు దాని విధులు ఏమిటి? ఇది అవసరమా మరియు దానిని ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి? కలిసి అన్ని సాంకేతిక పాయింట్లను పరిశీలిద్దాం, చివరకు, కౌంటర్-లాటిస్తో సరిగ్గా రూఫింగ్ పైని ఎలా మౌంట్ చేయాలో దశల వారీగా నేను మీకు చూపుతాను.
రూఫింగ్ పైలో కౌంటర్-లాటిస్ యొక్క స్థలం
కౌంటర్-లాటిస్ అవసరమా అని నిర్ణయించే ముందు, మొదట అర్థం చేసుకుందాం:
- అదేంటి;
- రూఫింగ్ యొక్క మిగిలిన వివరాల నుండి ఈ నోడ్ ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది;
- అది దేనికి.
క్రేట్ మరియు కౌంటర్-లాటిస్ మధ్య వ్యత్యాసం
నిబంధనల ప్రకారం, క్రేట్ అనేది ఫినిషింగ్ రూఫింగ్ మెటీరియల్ను (మెటల్ టైల్స్, స్లేట్, ముడతలు పెట్టిన బోర్డు మొదలైనవి) మౌంట్ చేసే ఆధారం మరియు కౌంటర్-క్రేట్ యొక్క ప్రధాన విధి అండర్-రూఫ్ ప్రదేశంలో వెంటిలేషన్ అందించడం. .
పై రేఖాచిత్రంలో చూడగలిగినట్లుగా: రాఫ్టర్ కాళ్ళపై వాటర్ఫ్రూఫింగ్ పదార్థం వేయబడింది, ఇది కౌంటర్-రైలును కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రధాన క్రేట్ యొక్క బార్లు ఇప్పటికే దాని పైన నింపబడి ఉంటాయి.
ప్రధాన క్రేట్ రెండు రకాలుగా ఉంటుంది:
- ఘన క్రేట్, అంటే, ఒకే కార్పెట్తో నింపబడి, ఇక్కడ ఇది సాధారణ ప్లాన్డ్ లేదా నాలుక-మరియు-గాడి బోర్డుగా, అలాగే ప్లైవుడ్ లేదా OSB షీట్లుగా ఉపయోగించబడుతుంది. నియమం ప్రకారం, ఘన ఫ్లోరింగ్ మృదువైన పైకప్పు కింద మౌంట్ చేయబడింది;
- డిశ్చార్జ్డ్ క్రేట్, బోర్డులు ఒక నిర్దిష్ట దశతో జతచేయబడినప్పుడు ఇది. ఈ డిజైన్ చాలా సాధారణమైనది మరియు ముఖ్యంగా ఆచరణాత్మకమైనది, ఎందుకంటే ఇది బాగా వెంటిలేషన్ చేయబడుతుంది. మెటల్, స్లేట్, ప్రొఫైల్డ్ షీట్, సిరామిక్ టైల్స్, సాధారణంగా, దాదాపు అన్ని హార్డ్ మెటీరియల్స్ కింద ఒక చిన్న క్రేట్ అమర్చబడుతుంది.
మీకు వెంటిలేటెడ్ పైకప్పు ఎందుకు అవసరం
మేము నిబంధనలను కనుగొన్నాము, ఇప్పుడు కౌంటర్-లాటిస్ దేనికి సంబంధించినది అనే దాని గురించి మాట్లాడుదాం, ఈ మూలకాన్ని పూర్తిగా "పారవేయడం" సాధ్యమేనా మరియు వెంటనే బ్యాటెన్ బోర్డులను తెప్పలపై నింపడం సాధ్యమేనా? వాస్తవం ఏమిటంటే కండెన్సేట్ (మంచు బిందువు) ఎల్లప్పుడూ వెచ్చని మరియు చల్లని గాలి యొక్క సరిహద్దులో వస్తుంది మరియు ఈ సరిహద్దు ముగింపు పైకప్పు వెంట నడుస్తుంది.
మేము తెప్పలపై ఒక హైడ్రోబారియర్ వేసి, నేరుగా రూఫింగ్ విలోమ లాథింగ్తో నింపినట్లయితే, అప్పుడు కండెన్సేట్ ఎక్కడికి వెళ్లదు, మరియు అది చురుకుగా కలపలో నానబెట్టడం ప్రారంభమవుతుంది.ఫలితంగా, మీరు చెట్టును ఏది కలిపినా, అది ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ కాలం ఉండదు, అప్పుడు అది కుళ్ళిపోతుంది.
అదనంగా, బసాల్ట్ ఉన్ని సాధారణంగా వెచ్చని పైకప్పు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు తేమ ప్రవేశించినప్పుడు ఏదైనా ఉన్ని దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది. ముందుగానే లేదా తరువాత, పైకప్పు క్రింద లాక్ చేయబడిన తేమ క్రిందికి వెళ్లి పత్తి మాట్స్లో నానబెడతారు, ఆపై మీరు ఇన్సులేషన్ గురించి మరచిపోవచ్చు, ఎందుకంటే తడి దూది పనికిరానిది, అలాగే అది ఎండినప్పుడు అది కోలుకోదు, దానిని మార్చాలి. .
మేము ముగించాము: ప్రధాన క్రేట్ను కొద్దిగా పెంచడం ద్వారా, మేము పైకప్పు స్థలం యొక్క మంచి వెంటిలేషన్ను అందిస్తాము మరియు ట్రస్ వ్యవస్థ యొక్క భద్రతకు హామీ ఇస్తున్నాము.
కౌంటర్-లాటిస్ ఒక సందర్భంలో మాత్రమే నిర్లక్ష్యం చేయబడుతుంది - మీరు వెచ్చని అటకపై చేయడానికి ప్లాన్ చేయకపోతే. ఉదాహరణకు, వేసవి వంటగదిలో లేదా వేడి చేయని అవుట్బిల్డింగ్లలో. కానీ మీరు తర్వాత మీ మనసు మార్చుకుంటే, అప్పుడు పైకప్పు పూర్తిగా తిరిగి కప్పబడి ఉంటుంది, కేవలం క్రింద నుండి ఇన్సులేట్ చేయడం చాలా సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది.
కౌంటర్-లాటిస్తో రూఫింగ్ పైని మౌంట్ చేసే సూక్ష్మబేధాలు
కౌంటర్-లాటిస్ యొక్క సంస్థాపనకు ప్రాథమిక జ్ఞానం అవసరం లేదు, దిగువ సూచనలు సుత్తి మరియు హ్యాక్సాతో ఎలా పని చేయాలో తెలిసిన ఏ మాస్టర్కైనా అందుబాటులో ఉంటాయి, ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే క్రమాన్ని గందరగోళపరచడం మరియు కొలతలు గమనించడం కాదు.
పైకప్పు విమానం యొక్క అమరిక
సాంకేతికత వాలుల వంపు కోణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, పైకప్పు కోణీయమైనది, దానిని కప్పడం మరింత కష్టం, మేము పెద్ద వాలుతో రూఫింగ్ పై యొక్క సంస్థాపన గురించి మాట్లాడుతాము.
| దృష్టాంతాలు | సిఫార్సులు |
 | సాధనం:
|
 | మెటీరియల్. కౌంటర్ బ్యాటెన్ లేదా కౌంటర్ బ్యాటెన్ - చాలా ట్రస్ సిస్టమ్లు 50 మిమీ మందపాటి కలప నుండి సమీకరించబడతాయి మరియు కౌంటర్ బ్యాటెన్ తరచుగా అదే వెడల్పుతో తీసుకోబడుతుంది.
చిన్న చతురస్రంతో పైకప్పులపై, మీరు 30-40 మిమీ ఎత్తులో రైలును తీసుకోవచ్చు మరియు పెద్ద పైకప్పుల కోసం నేను ఎల్లప్పుడూ 50x50 మిమీ బార్ తీసుకుంటాను. |
 | ఒక క్రేట్ కింద ఒక బోర్డు కోసం సరైన వెడల్పు 10 సెం.మీ., మందం కనీసం 25 మిమీ ఉండాలి.
అరుదైన క్రేట్ యొక్క దశ రూఫింగ్ పదార్థం యొక్క ఆకృతీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, సాధారణ స్లేట్ కోసం ఇది 20-30 సెం.మీ., మరియు మెటల్ టైల్ కింద మీరు వేవ్ యొక్క పరిమాణాన్ని చూడాలి (ఈ సమాచారం సూచనలలో ఉంది ) |
 | చెక్క రక్షణ.
సంస్థాపనకు ముందు, కౌంటర్ రైలుతో సహా అన్ని చెక్కలను సంక్లిష్ట క్రిమినాశక మందుతో చికిత్స చేయాలి. |
 | మేము ముద్రను సరిచేస్తాము.
కండెన్సేట్ బయటకు రాకుండా నిరోధించడానికి మరియు వాటర్ఫ్రూఫింగ్ను గట్టిగా ఉంచడానికి, మేము ఒక వైపు కౌంటర్ బార్లకు ఫోమ్డ్ పాలిథిలిన్ను అటాచ్ చేస్తాము:
|
 |
|
 | ఇన్స్టాల్ చేయడం స్టాప్లు. నిటారుగా ఉన్న పైకప్పులపై, తెప్పల మధ్య పెట్టె చుట్టుకొలతతో పాటు, స్క్రూలకు థ్రస్ట్ బార్ జతచేయబడుతుంది, ఇన్సులేషన్ను పట్టుకోవటానికి ఇది అవసరం. స్టాప్ యొక్క ఎత్తు రాఫ్టర్ లెగ్ యొక్క వెడల్పుకు సమానంగా ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో తెప్ప వరుసగా 50x150 మిమీ, మేము స్టాప్ 25x150 మిమీని సెట్ చేసాము. |
 | మేము టేప్ను కట్టుకుంటాము.
హైడ్రోబారియర్ యొక్క పొరను పరిష్కరించడానికి, మేము గ్లూ బ్యూటైల్ రబ్బరు టేప్ "K-2" మరియు డ్రాపర్ యొక్క అంచున ఉన్న ద్విపార్శ్వ టేప్. |
 | హైడ్రోబారియర్.
పైకప్పు కోసం, నేను స్ట్రోటెక్స్ V హైడ్రోబారియర్ తీసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాను, రోల్ ధర 800-1000 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.(వసంత 2017 ధరలు), నాణ్యత నాకు సరిపోతుంది. |
 | మేము కౌంటర్-లాటిస్ను పరిష్కరించాము.
పైకప్పు గ్రిల్ వెంటనే జోడించబడదు:
|
 | మేము క్రేట్ నింపుతాము. కాన్వాస్ యొక్క ఒక టేప్ బయటకు తీసి, కౌంటర్-కిరణాలతో భద్రపరచబడినప్పుడు, నేను రూఫింగ్ షీటింగ్ను నింపడం ప్రారంభిస్తాను. 100x25 mm పలకలు నేను పై నుండి క్రిందికి నింపుతాను. మొదట, పలకలు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలతో కట్టివేయబడతాయి, ఆపై 120 mm గోర్లు అదనంగా సుత్తితో ఉంటాయి. |
 | గమనిక:
|
 | జంక్షన్ వద్ద, నేను ప్రతి ప్లాంక్లోకి 2 స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలను 100x5 మిమీ డ్రైవ్ చేస్తాను, ఆపై నేను మరొక 120 మిమీ గోర్లు ద్వారా వెళ్తాను.
|
శిఖరం మరియు లోయ యొక్క అమరిక
లోయలు మరియు స్కేట్ల యొక్క సమర్థవంతమైన సంస్థాపన పైకప్పు విమానం యొక్క అమరిక కంటే తక్కువ ముఖ్యమైనది కాదు. నేను ప్రధాన అంశాల గురించి విడిగా మాట్లాడతాను.
| దృష్టాంతాలు | సిఫార్సులు |
 | రిడ్జ్ అమరిక. కౌంటర్-లాటిస్ పరికరం ఒక రకమైన పైపు. దిగువ నుండి, చల్లని గాలి గాలి గుంటల ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది మరియు కౌంటర్ పట్టాల మధ్య అంతరం ద్వారా పైకి లేస్తుంది. పైభాగంలో ఉన్న గాలి తప్పించుకోవడానికి వీలుగా, శిఖరాన్ని గట్టిగా మూసివేయడం సాధ్యం కాదు, గాలి గుంటలు కూడా అక్కడ తయారు చేయబడతాయి మరియు ఇన్సులేషన్ గాలి నుండి తేమను "లాగదు", ఇది హైడ్రోబారియర్ పొరతో కప్పబడి ఉంటుంది. |
 | నిరంతర క్రేట్తో మృదువైన పలకలతో తయారు చేయబడిన పైకప్పుపై, మెష్తో మెటల్ నిర్మాణాలను ఉపయోగించి రిడ్జ్ వెంటిలేషన్ అమర్చబడుతుంది. |
 | శిఖరం గట్టిగా కుట్టినట్లయితే, అనేక వెంటిలేషన్, రూఫింగ్ ఎయిర్ వెంట్లు సమీపంలో (సగం మీటరు కంటే ఎక్కువ) 2.5-3 మీటర్ల ఇంక్రిమెంట్లో అమర్చబడి ఉంటాయి. |
 | లోయ యొక్క అమరిక.
లోయ అనేది రెండు ప్రక్కనే ఉన్న పైకప్పు విమానాల అంతర్గత జంక్షన్. లోయ యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న వైపులా, లోయ బోర్డులు సగ్గుబియ్యము, ఈ flanging యొక్క కనీస పరిమాణం 150 mm. |
 | మేము పొరను వేస్తాము.
లోయలో వాటర్ఫ్రూఫింగ్ పొర 3 పొరలలో వేయబడింది. మొదటి 2 పొరలు ప్రక్కనే ఉన్న విమానాల నుండి కాన్వాస్ యొక్క అతివ్యాప్తి చెందుతాయి మరియు మూడవ పొర లోయ అంతటా పై నుండి క్రిందికి వాటర్ఫ్రూఫింగ్ యొక్క రోల్ను చుట్టింది. |
 | మేము లోయ యొక్క క్రేట్ నింపుతాము.
|
ముగింపు
మీరు చూడగలిగినట్లుగా, పైకప్పు కౌంటర్-లాటిస్ చాలా సరళంగా అమర్చబడి ఉంటుంది, కానీ అది నిర్లక్ష్యం చేయబడదు. ఈ ఆర్టికల్లోని వీడియోలో, వివిధ పూతలకు రూఫింగ్ పైని ఏర్పాటు చేయడానికి మీరు సిఫార్సులను కనుగొంటారు. మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, వ్యాఖ్యలకు స్వాగతం, నేను సహాయం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాను.
వ్యాసం మీకు సహాయం చేసిందా?